Volvo S80 restylée Dieppe Seine-Maritime

Certains restylages changent la personnalité d'un modèle du tout au tout, jusqu'à parfois relancer une carrière apparemment compromise. On pense à la première Citroën C5, à la Saab 9-3. D'autres au contraire sont à peine perceptibles. C'est le cas de celui de la Volvo S80, dont le facelift sert avant tout à remettre un modèle discret sur le devant de la scène et à souligner la mise à jour de ses motorisations.

La Volvo S80 conserve donc ses lignes très statutaires, agrémentées du déhanché qui est devenu la marque de fabrique des Volvo depuis la première génération de S80, lancée en 1998. Malgré les affirmations du constructeur et même en y mettant de la bonne volonté, il est difficile de déceler des changements extérieurs, hormis l'apparition d'une lame chromée barrant les prises d'air sur toute la largeur du bouclier avant, ainsi que des marquages Volvo un peu moins timides. Il faut dire qu'avec les traits extrêmement classiques de la S80 et son jeune âge -elle est sur le marché depuis moins de trois ans-, le Suédois n'allait pas prendre le risque de bouleverser l'apparence de sa grande routière (4,85 m).

Pour le principe

La raison de ce "restylage" se trouve sous le capot : il s'agit avant tout de l'arrivée au catalogue du bloc D5 2.4 turbo. Développant 205 ch et 420 Nm, il est annoncé à 6,2 l/100 km et 164 g/km de CO2 (soit juste assez pour tomber sous le coup de malus écologique). Une version dégonflée à 175 ch (pour un couple identique) sera également disponible afin d'abaisser la consommation à 5,8 l/100 km et les émissions à 154 g/km, ce qui lui permettra d'échapper au malus. Volvo en a profité pour parfaire le comportement de l'auto grâce à des trains roulants retouchés.

Author: Niels de Geyer d'Orth

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