Toyota Yaris : la citadine venue d’ailleurs Dieppe Seine-Maritime

5 ans après et avec le statut de meilleure voiture européenne 2000, la petite citadine japonaise se fait un petit lifting. Au programme, élévation du niveau de finition et réduction de la pollution.

Un style original

On pourrait la confondre avec son gabarit de Twingo mais ne vous y trompez pas, la Yaris joue dans la catégorie du dessus. Avec ses 3.78 m (+ 11cm) et ses 1.69 m de largeur, la japonaise arbore un design rond mais dynamique. Boucliers intégrés type sport, sigle imposant et porte-à-faux courts lui procurent une ligne audacieuse et originale. Les pare-chocs arrière ont eux aussi bénéficié d’un lifting : la technologie LED et une finition plus dynamique ont été apportées.

Compacte mais spacieuse au sein de l’habitacle, la Yaris 2 reprend les traits de caractère de son aînée en les améliorant. Une planche de bord fonctionnelle avec un dessin agréable surplombe le poste de conduite. L’ensemble de l’habitacle est intuitif et pratique. Des rangements, il y en avait sur la Yaris 1, sa remplaçante fait mieux Double boîte à gants, bacs de porte, aumônières, porte bouteille et vide poche… l’habitacle en est truffé. L’espace intérieur permet de recevoir autant à l’arrière qu’à l’avant des adultes.

L’instrumentation adopte une place originale : la console centrale. Déroutante mais pratique, elle est dominée par un compteur numérique esthétique et clair. La qualité des finitions reste moyenne, avec des plastiques durs sur les versions de base. Côté coffre, la Yaris 2 tient la route : de 272 à 363 litres grâce à la banquette coulissante et atteint même 737 litres, tous sièges rabattus.

Taillée pour la ville

Un rayon de braquage de 4.4m, une consommation mixte de 5l/100km, la Yaris 2 est citadine jusqu’au bout des pneus. Reine de la circulation en ville, la nippone dispose aussi de la technologie « Stop&Start » et d’un rejet de moins de 120g de CO2 par km.

Sous le capot la Yaris 2 fait appel à 3 blocs essence : 69 VVT-i, 100 VVT-i et le 133 VVT-i et un bloc diesel, le 90 D-4D. L’insonorisation a été améliorée par rapport à l’ancienne version. Avec 5 étoiles au Euro NCAP, la japonaise impressionne et dispose des équipements standards dédiés à la sécurité : ABS avec EBD, 7 airbags et des points d’ancrage Isofix.

Toyota propose 6 niveaux de finitions pour sa citadine : In, Up, Confort, Excelia, Ts et Lounge. Avec un prix d’attaque de 11 790 euros (In) et un haut de gamme se situant à 20 650 euros (Lounge), la Yaris 2 constitue un bon rapport qualité prix.

Compacte mais proposant les prestations des Clio ou Punto, la Yaris 2 se place désormais comme une concurrente sérieuse sur le marché des citadines.

Author: Briant Geoffroy

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