Presque paradoxalement, une Smart Fortwo électrique à l'autonomie de seulement 115 km nous paraît plus intéressante qu'une Leaf qui en propose pourtant 160. Sans doute, la philosophie très citadine de la Fortwo, qu'on utilise d'abord pour les petits trajets, nous pousse à cette réflexion.
Depuis novembre 2009 en tout cas, c'est Berlin qui ouvre ses routes à la Fortwo électrique de Daimler, puis ce sera au tour des principales capitales et mégalopoles européennes et même américaines. D'ailleurs, qui sait si l'Oncle Sam ne se décide pas ensuite à craquer pour cette puce écolo. Reste que dans un premier temps, la juteuse Fortwo ne sera pas vendue, mais distribuée via un système de location d'une durée relativement longue, puisque équivalente à 4 ans - ou 60 000 km.
Le moteur électrique de la Fortwo Electric Drive développe 30 kW, soit un peu plus de 41 ch. Un bloc alimenté par une batterie à lithium-ion, provenant du constructeur californien Tesla Motors. Côté performances, les berlinois ne devront pas s'attendre à passer le mur du son puisque la Fortwo électrique ne dépassera pas les 100 km/h.
Plus simple sera la recharge de la batterie, qui se déroulera sur secteur, classiquement sur du 220 volts. 8 heures pour en assurer la recharge complète, trois heures pour pouvoir rouler l'équivalent de 35 km. Autre avantage, cette variante propre offrira a priori la même (chiche) habitabilité pour deux qu'une Fortwo classique, puisque sa batterie est insérée sous le plancher.
Si la planète devait se convertir à l'électrique - on va finir par y croire puisque tous les constructeurs nous l'affirment! - il n'est pas utopique de croire que, dans un premier temps en tout cas, cela devrait concerner l'achat d'un véhicule d'appoint et/ou en faveur de modèles extrêmement compacts, tels que la Fortwo Electric Drive de Smart.
Author: Laurent Lepsch
Lire d'autres articles sur le site de Autonews
Retrouvez un titre diffusé
Emission en cours !
