Renault Scénic III Evreux Eure
Renault présente à Genève les nouveaux Scénic et Grand Scénic, véritables mastodontes du constructeur français, peut-être même ses valeurs les plus sûres. Discrètement, mais sûrement, la nouvelle mouture ne devrait pas déroger à la règle, avec encore une fois l'habitabilité en maître mot.
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Renault Scénic III
L’offre Mégane au sens large du terme a définitivement rendu son verdict à Genève, avec la présentation sur le stand Renault des nouveaux Scénic et Grand Scénic. Avec une architecture de train roulant identique à la nouvelle Mégane, et des bases solides reprises aux première et deuxième génération de Scénic, le Losange achève le renouvellement de son offre. Après la Clio III en 2005, les Laguna III et Twingo II en 2007, et enfin la Mégane III en 2008, le Scénic III boucle la boucle, près de six ans après le lancement de l’actuelle génération.
Grand Scénic, grand volume
Le nouveau Scénic se distingue donc en deux silhouettes et trois versions, puisque la gamme se compose de Grand Scénic 5 et 7 places, et d’un Scénic 5 places, avec l’habitabilité en maître mot. Fidèle aux qualités habituelles de la famille Scénic, le monospace laisse 235 mm d’espace pour les jambes des passagers en deuxième rangée, et même 275 mm sur le Grand Scénic. Ce dernier possède également le record des monospaces compacts en troisième rangée.
Avec 92 litres de rangement au total pour le Grand Scénic 7 places, répartis dans tout l’habitacle, et un volume de coffre augmenté de 10% pour l’ensemble des versions, ce nouvel opus ne déroge pas des préceptes qui ont fait son succès : tout pour la famille. La modularité est également améliorée par rapport au Scénic II, avec notamment la mise en tablette de la deuxième rangée et du siège passager avant.
La valeur pourrait devenir très sûre
Esthétiquement, ce nouveau Scénic est plutôt une bonne surprise, et ce dans ses deux versions, en bénéficiant de la ligne arrondie de la Mégane, visible notamment au niveau des projecteurs. Un rafraîchissement agréable, surtout dans les robes présentées au Palexpo, rouge pour le Scénic, beige pour le Grand Scénic.
A l’instar de la Clio restylée, le nouveau Scénic bénéficie par ailleurs du système de navigation Carminat TomTom intégré, et fait même dans la nouveauté avec l’apparition d’une aide au parking sonore et visuelle, avec caméra de recul. Ajoutez à cela six motorisations essence disponibles, dont le nouveau TCe 130 ch, et sept moteurs diesel, dont trois à moins de 140 g/km de CO2, avec un total de sept versions qui entrent dans la catégorie écologique éco² du constructeur français. Esthétique, pratique, plutôt propre et bien sûr solide, avec une note jamais atteinte aux crash-tests EuroNCAP, le Scénic est bien parti pour poursuivre sa glorieuse carrière.
Author: Thomas SINIECKI D'Autonews.fr
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