Peugeot 5008 : Scénic prends garde à toi ! Dieppe Seine-Maritime

Début de la commercialisation du 5008, à l'issue du Salon de Francfort de septembre prochain.

4,53 mètres de long, et 1,64 mètre de haut, aucun doute le 5008 de Peugeot a tous les attributs du monospace compact du segment M1, très porteur en Europe. Pouvant accueillir de 5 à 7 passagers, le 5008 disposera de deux banquettes rabattables dans le plancher. Avec ses projecteurs profilés et son capot très plongeant et des inserts chromés sur la calandre avant, le 5008 veut jouer la carte de l'élégance mais s'avère surtout extrêmement classique. Côté position de conduite, le 5008 dispose d'un angle d’inclinaison du volant très vertical, identique à celui de la berline 308 tandis que l'ergonomie générale semble avoir fait l'objet de tous les soins. Le pare-brise de 1,70 m² du monospace compact sochalien est prolongé par un toit panoramique en verre de 1,69 m² pour une impression de luminosité probablement au meilleur de la catégorie. D'autant qu'en y ajoutant les vitres latérales, la vitre de custode et la lunette arrière, la surface vitrée atteint alors 5,77 m² !

Modularité mon amie

Question modularité, Peugeot a soigné son monospace avec la deuxième rangée composée de trois sièges de même largeur, réglables en longueur et en inclinaison pour un confort optimal. Ils sont aussi escamotables individuellement dans le plancher (ils ne le sont pas sur le Nouveau Scénic de Renault), pour former une surface parfaitement plane dans l’alignement du seuil de chargement. La longueur utile tous sièges escamotés atteint 2,76 m. En outre, la fonctionnalité « cinéma » des sièges latéraux du rang 2 devrait faciliter l'accès en troisième rangée. D’un tour de main, le coussin des sièges se relève, puis le dossier de siège avance pour libérer un maximum d’espace. Cette modularité se retrouve également au dernier rang, où les deux sièges s’escamotent individuellement dans le plancher. Le volume de coffre de la 5008 varie de 579 à 678 dm3 en norme VDA sous tablette et peut même atteindre 2 506 litres lorsque le rang 2 est entièrement escamoté.

Les rangements ne sont pas oubliés avec par exemple une boîte à gants de 10,5 litres mais également une prise auxiliaire (Jack ou USB). 60 litres de rangements sont disponibles au total, en version cinq places, soit un bon tiers de moins que dans le Nouveau Scénic. Pour l'agrément des passagers, un ensemble vidéo composé de deux écrans couleurs 7’’ situés dans les appuie-tête avant, d’une console de connexion qui accepte tout équipement audio/vidéo nomade (baladeur vidéo, consoles de jeux, lecteur de DVD.) et de deux casques sans fil Bluetooth®. Pour les passagers 6 et 7 de la version 7 places, Peugeot assure qu'il ne s'agit pas de sièges d'appoint, ce qu'on ira vérifier lors d'un prochain essai.

En toute sécurité

Pour la sécurité, le 5008 pourra compter sur l’affichage tête haute (Head Up Display) emprunté à la 3008 et permettant de projeter les informations essentielles à la conduite (vitesse, limiteur/régulateur de vitesse et Distance Alert, technologie qui aide le conducteur à respecter les distances de sécurité. Un airbag de tête/rideau couvrant les trois rangées de sièges est proposé avec les versions sept places. ESP de série, six airbags, frein de stationnement électrique automatique avec fonction d’aide au démarrage en pente, témoins de non-bouclage à toutes les places, détection de sous-gonflage... Peugeot a mis le paquet. Bien entendu, Peugeot met à disposition de son nouveau 5008 toute sa gamme de moteurs. On citera par exemple en essence la motorisation d'attaque 1.6 VTi 120 ch (7,3 l/100 km et 169 g/km CO2 en cycle mixte) et en Diesel (4 moteurs disponibles au lancement) le 2.0 HDi FAP 150 ch BVM6 Euro 5 (5,8 l/100 km et 151 g/km CO2 en cycle mixte). La version définitive du 5008 sera dévoilée au prochain salon de Francfort en septembre prochain, l'occasion d'y découvrir aussi les tarifs. Nous y serons !

Author: La Rédaction

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