Mercedes SLS AMG Dieppe Seine-Maritime

En hommage au SL Coupé Gulwwing des années 50, le Mercedes SLS du troisième millénaire aura lui aussi droit à l'ouverture de ses portes en papillon, ce qui devrait ravir les fans. Pour le reste des lignes, pas de surprises avec un ensemble attendu "balle de fusil": long porte-à-faux avant, quasi absence de porte-à-faux arrière et quelques gimmicks rappelant le modèle originel, une recette néanmoins efficace.

La traque aux kilos

Disposant d'une coque tout alu pour réduire le poids, la SLS AMG est longue de 4,65 m et large de 1,95 m et dispose d'un empattement de 2,70 mètres. Campée sur des jantes de 19", la supercar allemande vaudra surtout pour ce qu'elle cache sous son capot: un moteur V8 (mis au point par AMG, le blason hyper sportif officiel de la marque) 6.3 développant la bagatelle de 571 chevaux (puissance non confirmée) et au couple de 680 Nm.

Un bloc couplé à une boîte de vitesses à double embrayage et à sept rapports. Résultat, le coupé s'envole jusqu'à 320 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, soit à peu de chose près la même valeur que sa prochaine concurrente la McLaren MP4/12C, mais 3 dixièmes de plus qu'une autre adversaire, la Ferrari 458 Italia de 570 étalons. Pour stopper l'engin, forcément la marque à l'Etoile a fait appel à des disques en carbone-céramique.

Un excellent point aussi pour la consommation du SLS AMG, que Mercedes annonce en mixte à 13,2 l/100 km ; mais au moins le double, si on se met à taquiner sérieusement la pédale de droite. Les mélomanes pour qui le seul chant du moteur ne suffit pas ne seront pas oubliés, avec un ensemble audio de marque Bang & Olufsen. La prochaine Mercedes SLS AMG sera commercialisée au printemps 2010 au tarif de 177 310 €.

Author: Patrick MARTINOT

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